轮胎的制造过程

混炼

您轮胎的橡胶中混合了高达30种原料，原料的比例取决于轮胎的性能目标。它是由多种类型的橡胶，填充料及其它原料构成，在被称为班伯里密炼机的巨型搅拌机中把它们混合在一起，生产出一种将用于压延的黑色的粘性的胶料。

待混炼后的橡胶冷却后，将其发送到一个特殊的开炼机，在这里橡胶被切成将形成轮胎基本结构的条状。在此阶段，也要制备轮胎的其它部件，其中的一些部件则要覆盖上另一种类型的橡胶。

成型

从内到外组合成轮胎本身。纤维织物件、钢丝带束层、胎圈、帘布层，胎面和其它部件被放置在一个轮胎成型机，确保每一个部件是在它的准确位置上。产出了看起来与Zui终产品有些相像，杭州宝马锻造轮毂，称为生胎。

硫化

生胎被放入加热的模具中加压固化是为硫化，所有轮胎的部件被压合在一起并赋予其轮胎的Zui终形状，包括其胎面花纹和制造商的胎侧标记。

?轮胎安装时应注意内外侧方向

　　会看轮胎生产日期并不代表你买的轮胎一定是新品。部分不法商人通过专用的模具修改轮胎上的生产日期标记，把库存过期的轮胎当作是全新轮胎销售，从中赚取高额差价。一般来说，不法商人通过打磨或去掉原来轮胎上生产日期标识，然后贴上新的标识来实现篡改轮胎生产日期的目的。因此，宝马锻造轮毂零售价，这些“改期胎”的生产日期标识和轮胎不是一个整体，在标识边缘一般会带有接缝或不平整。消费者在购买轮胎的时候应该注意，宝马锻造轮毂供应商，轮胎生产日期标识位置边缘是否有接缝或不平整的情况，避免买到劣质“改期胎”。

      轮胎内外侧反装会使得采用单导向或非对称胎纹轮胎的排水性能以及抓地性能大打折扣。如发现轮胎出现内外侧反装，请立即到维修店对轮胎进行重新安装。

　　轮胎外侧一般会印有“OUTSIDE”字样、生产日期或者“DOT”标记。通过这3种标识的其中一个即能判断出轮胎的外侧。

　　在之前，快速补胎Zui简单实用的方法就是使用胶条法。打胶条补胎，就是检查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。

　　不过，因为路边快修店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此一般也不建议采用这种方法。

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