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帮您看清轮圈改装的误区

单以轮圈轻重论英雄

  锻造和铸造是目前轮圈生产的主要形式,本田XR-V钢轮厂家电话多少,我们先来了解一下它们生产过程吧:锻造,就是将整块铝锭经过千吨模具一次性挤压成型,湖北钢轮厂家电话多少,好处是整体密度平均化、强度高,同时重量较轻,缺点是制造成本较高,导致锻造轮圈价格高。铸造则是将铝或者其他合金原料以高温熔化呈液态,注入模具内成型,成本较低,也是现在主流的轮圈工艺。可能因为锻造轮圈以轻为卖点,同时身价较高,出于一分钱一分货的理解,许多车主盲目追求锻造轮圈,认为轻量化的就是锻圈,并且将铸造轮圈看作一无是处。


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汽车轮圈的保

当汽车轮圈沾上了很难清洁的油污时,如果用清洁剂不能清除汽车轮圈的污点时,昂科拉钢轮厂家电话多少,可用软毛的刷子进行清洗,千万不能使用太硬的或铁制的刷子进行清洗,会容易损坏汽车轮圈的表面。另外,车辆在海边的要特别注意,汽车轮圈要经常清洁,避免海里的盐分对汽车轮圈会腐蚀。



锻造轮毂的优点为:重量轻、刚性高。

当然了,就直觉来讲或许锻造是好的,因为轮毂越轻对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助,而刚性高也是一项令人心安的指标。但事实上,奇骏钢轮厂家电话多少,除了价格因为制作工法的复杂程度而相差甚远之外(锻造轮毂真的贵很多),刚性高的同时也代表韧性较差。

韧性较差会产生什么样的影响呢?刚性强的同时质地也会较脆,高速时遇到落差甚大的坑洞或者强大力道撞击时容易产生断裂;同时,锻造轮毂受到撞击会弯曲、变形,却不容易断裂。正常情况而言,轻微弯曲变形还有持续行驶、撑下去的可能;若是确定断裂,则几乎无法行动。




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